Når bruker en dobbel koning på bremserør

Jeg har brukt den forrige røde dobbelkon pressa til Biltema til bremserør på en Volvo med ATE eller Girling. Den som ligner ei skrustikke. Var litt scepisk da orginalrørene hadde "innovertiss" og flensern lager utovertiss. Husk på at når dere lager en dobbel flens, bør dere ikke dra til så veldig hart med pressverktøyet. Dette vil medføre at den ytterste kanten på flensen blir tynnere . Visuelle tegn på slidte bremserør kan inkludere rust, korrosion, buler eller synlige lækager af bremsevæske. Du kan også opleve dårligere bremseydelse, utydelige bremsetryk . Må vel være mulig å kappe eksisterende rør, og skjøte disse i hver ende og la de opprinnelige rørene ligge der de ligger.

Hydraulisk verktøy for dobbel koning in . Leter man på nettet så hersker det mange "råd" om koning (enkelkon og dobbeltkon) - og enkelte gønnere schwir av påstander som: dobbeltkon er sterkere en . Jeg har laget en del flenser, både enkel- og dobbeltkon til såvel dieselrør som bremserør. En rørkutter, liten kraft og et utall omdreininger, forsiktig avpussing .

Da kan du bruke kon på stålrør og boble på kobberrør. Dette Gjør vi på bilverksted og det er skuddsikkert. Men Vær forsiktig når du koner stålrøret, da de sprekker fort ettersom . Flensen på det gamle originale røret er litt ulik en "dobbel-flens" (se testprøve på kobberrør). Spørsmålet blir derfor: Kan jeg bruke disse typene om . Det vanskeligste med å bytte bremserør er når du må lage rørene selv. Det fungerer ved at du har en rull med bremserør og lager til et stykke som er likt som det . Hvis du bruker vanlig kobberrør skal du ha ca. halve avstanden mellom festepunktene i forhold til stålrør.

Bruker du et rør av kobber/nikkel legering er det godkjent med orginal avstand mellom festene. Dette var med billig-varianten: Synd at ikke . Rørflensverktøy i to trinn for tynnveggede stål-, aluminium- og kobberrør: 3/16", 1/4", 5/16", 3/8" og 1/2".

Når bruker en dobbel koning på bremserør: Jeg har laget en del flenser, både enkel- og dobbeltkon til såvel dieselrør som bremserør.

Med rørkutter (4–28 mm) og to adaptere for dobbelkoning. Riktig det du skriver om klamring og koning. Kobber rør skal ha minimum 20 cm mellom klammerne. Bedre med kobber/nikkel rør, men de krever litt mer nøyaktighet når man bøyer dem, for de stivner litt og blir vanskeligere og forandre etter de er bøyd. Heisann! drev å fikset litt på bruksbilen igår å kom til skade for å ødelegge ett bremserør. Kjøpte idag ett koningsett på biltema, det funket supert det på .